VHF Denizcilik Anten Teknik Analizi ve Uygulama Kılavuzu

1. VHF'nin teknik standart sistemi deniz anteni
Denizcilik iletişiminin "yaşam çizgisi" olarak, VHF deniz antenleri uluslararası iletişim standartlarını kesinlikle takip eder. ITU-R M.493 protokolü, küresel sularda iletişim uyumluluğunu sağlamak için kanal tahsisi, modülasyon modu ve iletim gücü gibi temel parametreleri açıkça öngörmektedir. Örneğin, CH16 acil durum kanalı 24 saat bekleme modunda kalmaya zorlanır ve sinyal yansımasının neden olduğu güç kaybını önlemek için anten ayakta dalga oranı (VSWR) 1.5: 1'in altında sabit olmalıdır. GMDSS tarafından sertifikalandırılan anten sistemlerinin radyasyon verimliliği%95'ten fazla ulaşmalı ve sinyal tayfun havalarında bile tamamen iletilebilir.
2. Deniz ortamlarında yayılma mekanizması avantajları
VHF frekans bandındaki (156-174MHz) elektromanyetik dalgalar deniz ortamında benzersiz avantajlar gösterir. Görünüş hattı yayılma formülü D = 4.12√H (H, anten yüksekliği, birim: metre), 30 metrelik bir direğe monte edilen bir antenin 22 deniz mili teorik bir iletişim mesafesine ulaşabileceğini gösterir. Elektromanyetik dalgalar, girişim dalgaları oluşturmak için deniz yüzeyi tarafından yansıtıldığında, sinyal gücü 3-5dB arttırılabilir. 2018'de Malacca Boğazı'nın ölçülen verileri, sıcak ve nemli havanın oluşturduğu "atmosferik dalga kılavuzu" etkisi altında, iletişim mesafesinin benzer arazi ekipmanlarının performans sınırını aşan 60 deniz milini aştığını gösterdi.
3. Profesyonel sınıf yapısı ve koruma tasarımı
Üst düzey VHF deniz anteni, 304 paslanmaz çelikten daha fazla klorür iyonu korozyonuna karşı 6 kat daha yüksek bir dirence sahip 316L paslanmaz çelik radyatör kullanır ve ISO 9227 standart 2000 saatlik tuz püskürtme testini geçtikten sonra hala passızdır. Sızdırmazlık yapısı çift gereksiz bir tasarım benimser: dış silikon O-ring su geçirmezdir ve iç azot dolu boşluk, IPX8 koruma seviyesine ulaşan anti-yoğunlaşır. 12 seviyeli rüzgar kuvveti (60m/s) ile başa çıkmak için, anten tabanı, havacılık dereceli titanyum alaşım sabitleme cıvataları ile birleştirilmiş sıvı-mekanik olarak optimize edilmiş bir yüzgeç yapısını benimser ve titreşim testindeki yer değiştirme sivil antenin sadece 1/8'idir.
4. Sivil antenlerle performans karşılaştırması
Kuzey Denizi balıkçı teknelerinin karşılaştırmalı testinde, profesyonel VHF antenleri ezici avantajlar gösterdi:
Kazanç Farkı: 6dB yüksek kazanç tasarımı, sinyal kapsama yarıçapını sivil ürünlerin 1,7 katına çıkarır (3db)
Düşük Sıcaklık Performansı: -30 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃
Acil Durum Müdahale: Altın Kurtarma Dönemi için Anahtar Pencereyi Kazanmak İçin DSC Sıkıntısı Çağrı Yanıt Süresi, Sivil Sistemden 3 kat daha hızlı 1.8 saniye daha hızlıdır
5. Tipik uygulama senaryoları ve yapılandırma çözümleri
Brezilya petrol sondaj platformu projesinde mühendisler, Derrick'in köşegenine iki set anten kurmak için mekansal çeşitlilik teknolojisini kullandılar. Ana anten ekipman tarafından engellendiğinde, sistem otomatik olarak ikincil antene geçer ve iletişim kullanılabilirliğini% 87'den% 99.6'ya çıkarır. Singapur limanının gemi trafik yönetim sistemi, 200 geminin 1 kilometrekarelik iletişimini koordine etmek için dinamik bir güç kontrol algoritması kullanır ve kanal çatışma oranı%0,2'ye düşürülür.
VI. Kurulum özellikleri ve bakım prosedürleri
Direk montajı 30 ° temizleme kuralını izlemelidir: anten merkez olarak, 30 ° yükseklik açısı içinde metal engeller olmamalıdır. Topraklama sistemi, ≥16mm² enine kesit alanına sahip çok zincirli bir kalaylı bakır kablo kullanmalı ve statik elektrik birikimini ortadan kaldırmak için bir RF topraklama halkası takmalıdır. Bakım personeli, her çeyrekte VSWR eğrisini tespit etmek için bir Vektör Ağ Analizörü kullanmalıdır. Ayakta dalga oranı aniden 0,3'ten fazla değiştiğinde, eklem sızdırmazlığı derhal kontrol edilmelidir.
Vii. Teknoloji Evrimi ve İnovasyon Yönü
En son nesil ürünler üç bantlı füzyona ulaştı:
VHF ses iletişimi (156-158MHz)
AIS Pozisyonu (161.975-162.025MHz)
Dielektrik rezonatör yükleme teknolojisi aracılığıyla l-band uydu taşıyıcı (1.5-1.6GHz), tek bir anten 3 frekans bandı kaplayabilir ve boyut geleneksel kombinasyon çözeltisinden% 60 daha küçüktür. 2023'te Norveç'teki testler, tasarımın gemi iletişim sisteminin ağırlığını 23kg'dan 9.8kg'a düşürdüğünü ve güç tüketimini%42 oranında azalttığını gösterdi.