Tasarım ve işlevde CB anteni ve sıradan araca monte antenler arasındaki temel farklılıklar nelerdir?

Araca monte edilmiş iletişim alanında, anten performansı sinyal kalitesini ve ekipman güvenilirliğini doğrudan etkiler. CB anteni (sivil bant anteni) ve sıradan araca monte antenler mobil iletişim cihazları olmasına rağmen, tasarım konseptlerinde ve fonksiyonel konumlarında önemli farklılıklar vardır. Aşağıda, teknik parametrelerin boyutlarından, sahne uyarlaması ve düzenleyici gereksinimlerden ikisi arasındaki temel farklılıkları analiz etmektedir.
1. Frekans aralığı ve iletişim senaryolarının hedefli tasarımı
CB anteni 27MHz sivil grubu için optimize edilmiştir. Osilatör uzunluğu, empedans eşleşmesi (50Ω) ve kazancı (genellikle 3-5DBI) dar bant yüksek istikrarlı iletişim etrafında tasarlanmıştır. Örneğin, bazı CB antenleri paslanmaz çelikten yapılmıştır ve kamyon konvoyları ve açık hava maceraları gibi uzun mesafeli senaryolarda düşük ayakta duran dalga oranı (VSWR≤1.5) ve anti-müdahale özelliklerini sağlamak için dikey olarak polarize edilir.
Sıradan araç antenlerinin AM/FM radyo (88-108MHz), GPS navigasyonu (1.2-1.6GHz) ve 4G/5G ağları (700MHz-6GHz) gibi çoklu frekans bantlarıyla uyumlu olması gerekir. Bu tür antenler genellikle geniş bant tasarımı veya frekans bandı entegrasyon çözümlerini benimser, ancak tek bir frekans bandının verimliliği büyük frekans aralığı nedeniyle tehlikeye girebilir.
2. Yapısal Tasarım ve Çevresel Uyarlanabilirlik
CB anteni dayanıklılığı ve aşırı çevresel uyarlanabilirliği vurgular. Örneğin, manyetik montaj tabanı yüksek hızlı rüzgar direncine dayanabilirken, esnek kırbaç yapısı (3 metrelik paslanmaz çelik vibratör gibi) engebeli yollarda kırılmayı önleyebilir. Bazı üst düzey modeller, nemli ortamlarda sinyal stabilitesini sağlamak için yağmur suyunun nüfuz etmesini önlemek için sızdırmazlık teknolojisini de kullanır.
Sıradan araç antenleri, köpekbalığı yüzgeç tarzı yerleşik antenler veya cam monte mikro antenler gibi gizlilik ve estetiğe daha fazla dikkat eder. Bu tür tasarımlar yerden tasarruf etse de, metal gövdenin koruyucu etkisi, özellikle tüneller veya yeraltı garajları gibi karmaşık sahnelerde sinyal zayıflamasına neden olabilir. İletişim kesintisi meydana gelmeye eğilimlidir.
3. Performans göstergeleri ve uyumluluk gereksinimleri
CB anteni, genellikle şanzıman gücünü 4W'dan daha az sınırlayan radyo iletim gücü düzenlemelerine (FCC bölüm 95 gibi) kesinlikle uymalı ve sinyal yansımasını önlemek için ayakta dalga oranını (SWR) ayarlaması gerekir. Buna ek olarak, radyasyon paterni, filolar arasında çok açılı iletişimde kör nokta olmamasını sağlamak için çok yönlü kapsam gereksinimlerini karşılamalıdır.
Sıradan araca monte antenler hassasiyet ve çok sistem uyumluluğu almaya odaklanır. Örneğin, navigasyon anteni, uydu sinyallerini yakalamak için sağda dairesel polarize dalgaya eşleşmeli ve konumlandırma doğruluğunu artırmak için gürültü sıcaklığı -150dBm'den düşük olmalıdır. Bu tip anten genellikle iletim gücü sınırını dikkate alması gerekmez, ancak aracın elektronik sistemine paraziti önlemek için EMC testinden geçmelidir.
4. Bakım maliyeti ve kullanıcı özelleştirme alanı
CB anten kullanıcı tarafından ayarlanmış ve değiştirilmiş destekler. Örneğin, indüktör bobinini değiştirerek veya vibratörün genişletilmesiyle, belirli bir frekans bandının sinyal mukavemeti optimize edilebilir; Açık yapı, hizmet ömrünü uzatarak temizleme ve bakım için de uygundur.
Sıradan araca monte antenler çoğunlukla kapalı entegre tasarımlardır ve başarısız olduklarında bir bütün olarak değiştirilmesi gerekir. Ve araç sistemine entegre edildiğinden, modifikasyon tüm aracın garantisini etkileyebilir ve kullanıcı özelleştirme alanı sınırlıdır.